一、kc10油轮和kc135有什么区别？
唯一能够在二战机场安全起降的飞机是伊尔78。KC135是在波音707的基础上开发的，KC10是在麦道DC8的基础上开发的。我们都是以客机为主，起落架比较薄。在泥土跑道上着陆对于H-6来说将是致命的。更不用说，它的适应性就更差了。只有IL-78拥有多轮起落架，可以满足条件。从加油效率来看，KC135自然是最好的。它同时采用软管和硬管加油，效率最高。
二、707和kc135有什么区别？
707和KC-135是两架不同的飞机。以下是它们的主要区别1-任务和用途707是民用客机，而KC-135是多用途军用航空加油机。707主要用于商业航空运输，而KC-135主要用于为军用飞机提供空中加油。2-设计和结构尽管707和KC-135的外观相似，但在设计和结构上有一些差异。KC-135拥有专门设计的空中加油设备和系统，可以有效完成加油任务。3-军用改装KC-135是基于707的军用改装。虽然外观相同，但KC-135在军事领域拥有更强大、更复杂的功能。4-延长续航能力由于加油任务的需要，KC-135通常在机翼上设有加油吊舱和附加油箱，以增加航程和飞行时间。707不具备这些功能，其燃油容量主要用于运输乘客和货物。5-运营商707主要由民用航空公司使用，而KC-135则由美国空军和其他一些国家的军队使用。总体而言，707和KC-135是为不同的任务和用途而设计和使用的飞机。707是民用客机，而KC-135是军用加油机。两者在设计、结构和功能上都有所不同。
三、kc-135是哪个国家研制的？
KC-135是美国广播公司研制的加油机。可以为各种不同性能的飞机加油。免去了加油时降低储油机高度和速度的烦恼，不仅提高了加油的安全性，而且提高了储油机的任务效率。它采用伸缩套筒式空中加油系统。加油作业调节距离为5-8米，可在上下54度、水平30度的空间范围内移动。更神奇的是，它可以同时为多架战斗机加油。当仅从一个油箱加油时，每分钟可加油400加仑。前后油箱同时使用时，每分钟可加油800加仑。
该机于1957年正式装备部队，有KC-137A、KC-135E、KC-135Q、KC-135R、KC-135T等型号。
KC135是美国在C135运输机基础上研制的大型加油机。最大起飞重量为146,285公斤，最大载油量为90,719公斤。
KC135配备了硬管加油系统，可以同时为两架战斗机加油。每分钟输油量可达975-1690升。必要时还可运载37吨货物。目前美国有超过373架现役KC135。
四、kc135有多少个发动机？
KC-135空中加油机是美国波音公司在C-135军用运输机基础上研制的大型空中加油机。KC-135空中加油机的主翼后掠角为35。机翼下方安装有四个喷气发动机。原来使用的是J57-P-59W涡轮喷气发动机，改进型使用的是F108-CF-100涡扇发动机，也就是CFM-56发动机。
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