船舶在海上8至9级的大风中航行肯定是不安全的，因为大风大浪很容易损坏船体，给船舶带来危险。如果货物装载不好，船可能会翻船沉入大海。因此，风大的时候船长就会意识到。-我从卫星气象图上得知，我必须早点躲避风。实在没办法，只能迎风而行，因为设计者在造船的时候就计算过船本身的抗风等级，一般都是5000吨。10级以上船舶基本可以承受10级风力
:远洋船舶用燃料油主要分为轻油和重油两大类。轻油是船用柴油，即MGO和MDO等，用于机动航行时，如进出港口、进出狭窄航道、强风大浪时使用；燃油——重渣油，俗称180和380cSt，用于海上正常航行。
因此，该型船的整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃油系统。
还有一些远洋船舶只使用重燃油为原料，不使用柴油。此类船舶加油时，必须考虑硫含量的影响，尤其是当目的港位于欧盟时——环境因素。
一般内河小船大多使用柴油、轻柴油和重柴油。另一种有用的油是4号油，它是重柴油和燃料油的混合物。其性能介于燃料油和柴油之间。
一、300吨渔船能承受多大的波浪？
风力7级以下，波浪4级至5级以下。300电动钓鱼船确实是一艘大钓鱼船。应该是远洋渔船。其抗风等级应在7级左右，风浪为4至5级，但最好不要冒险，保证船能承受强风即可。天地难抗大浪，我们以安全为先，以人民为避难所。如果有大风大浪，我们应该尽量避开。
二、5万吨货船出海安全吗？
有人会说“肯定有危险，比如大风大浪，船上工作不小心失误等等。”但需要注意的是，根据船的类型、船的环境和设备的不同，危险程度自然也不同。
渔船
相对来说，比较危险的船只是渔船，渔船是用来捕捉和收获水生动植物的船只。在渔船上工作的人被称为渔船船员或渔民，与海员有很大不同。
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