一些朋友对于沽源县三元基地天气预报和一些沽源县小厂镇天气预报的相关性题，大家都是比较关注度的，接下来小编为你整理了相关的知识。
基于想要购买纯电动汽车的用户的真实需求，58汽车前往零下20摄氏度冰雪覆盖的张家口市固原县天鹅湖，进行了冰雪测试。新能源汽车。用零距离的实践经验，传达新能源汽车在炎热和寒冷条件下的表现，为新能源汽车在冰雪上开启新的挑战。今天我们就来看看2021款Polestar2在冰雪中的表现到底有多强。
我们的冰雪测试基于消费者实际使用车辆的情况，全面展示车辆的整体性能。这里没有完整的电池寿命测试，会消耗你的时间和精力。新增了消费者要求的低温电池衰减、低温充电倍率、低温空调系统升温速率测试、低温电池寿命测试。担心。当然，还有定期举办的动态部分，如冰上麋鹿测试、冰上平稳转弯、0-60km/h加速、60-0km/h制动等。
在我们的第一个测试中，我们选择了低温电池衰减测试，其中包括将备受期待的电动汽车在寒冷的室外冷冻过夜，并在第二天启动后测试屏幕上显示的里程和电池百分比。仪表将会改变。
开始测试
测试完成
我们测试的Polestar2是2021款双电机长续航版，续航里程为512km，动力上采用三元锂电池组，电池容量为78kWh。将其放置过夜后，我注意到电池百分比和续航里程都发生了轻微变化。前一天晚上充满电的时候是93，续航里程是480公里，但是第二天早上打开电池的时候是92，续航里程是470公里。您可以在大屏幕上查看室外温度为-21。从车辆上显示的电量百分比来看，Polestar2安装的三元锂电池没有明显的电量变化，78kWh的电池容量即使面对-20的气温也保持非常稳定，从容不迫。
消费者最关心的另一个指标是冷充电。首先，将车辆在-20C下放置过夜，使其完全冷却。开始测试时，使用相同的直流快速充电站，记录初始数据和充电15分钟和30分钟后的充电数据。从我们记录的真实数据来看，低温环境下车辆的充电速度往往会明显变慢，充满电时间也会明显延长。
使用测试现场附近唯一的国标快速充电器，数据如上图，经过测试发现充电功率最快达到了35kW。
从Polestar2的实际充电测试来看，-20的低温对车辆的充电速度影响严重，从开始充电到15分钟的充电阶段，车辆电量明显下降。有。8、充电功率现为26kW。前15分钟，电池可能会快速升温，并快速进入充电状态，但后半段，即30分钟充电测试结束后，接下来的15分钟将保持充电功率。电池容量增加到26kW，超过10颗，速度虽然远未达到峰值，但相对稳定，Polestar2的表现依然出色。当然，在寒冷环境下充电不仅电池需要更长的时间才能恢复活性，而且充电速度也比在室温下受到更多。因此，整体充电时间将明显长于在温暖地区充电。
冬季用车另一个不可忽视的指标是暖风达到舒适温度所需的时间。这就考验了车辆空调系统在低温下的制热能力。测试时，将空调的制热温度和风速调至最大，记录5分钟和10分钟的初始温度和数值，检验车辆能否缓解冰冷。您可以将其短期存放在汽车地下室中。
起始温度
测试当天，车外和车内温度为-16摄氏度，但温度计似乎无法承受，显示“L”。使用5分钟和10分钟后的数据，起始温度设置为-16，加热器打开，我们创建了一个场景，您进入车内，打开加热器，然后离开。已重现。
打开空调5分钟后
打开空调10分钟后
完成静态和动态测试后，相信您会对Polestar2在-20下的表现有更全面的了解。我感觉Polestar2在这种低温环境下的表现非常不错，而且虽然续航里程会略有下降，但如果你合理规划行程，它将是你在旅途中可以放心使用的可靠伴侣。
很多人都想知道关于沽源县三元基地天气预报和沽源县小厂镇天气预报的题，本文为你解完毕，谢谢大家支持！
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