一、自行车轮胎是无内胎的吗？
中高端山地车用无内胎轮胎，中高端公路车、场地车用管胎均无内胎。它们的优点是更轻。缺点是价格昂贵，无法在普通自行车上使用。稍微好一点的无内胎轮胎零售价每条近千元。而且还需要配合特殊的轮圈使用。A-BIKE上也使用了PU轮。我还没有拆下它，但我想它应该是无内胎的，因为它不需要充气。
二、美利达山地车有哪些系列？
梅里达首先分为两个地区台湾和中国大陆。台湾负责设计和制造出口欧美市场的模型，而中国大陆则负责设计和制造内销的模型。台湾车型软尾山地车有120、140、160三个系列；硬尾山地车有BIG7和BIG9两个系列。这些都是美利达山地自行车技术的代表。征战世界杯、世锦赛、世界大师赛、U23青年杯、奥运会等赛事的“团队版”均来自上述系列。国内销售车型中低端车型，除了回力系列和公爵系列外，还有雄狮系列和超越系列。除了传统的挑战者系列外，还有针对中高端车型的战神系列和挑战者SL系列。目前国内最高级别的美利达山地车是ChallengerSL7和Challenger900-2019。一些BIG7和BIG9可以通过商店订购。国产美利达山地车中，无论是配置平衡性还是性价比，战神PRO和挑战者700-2019都是最好的。“PickSL”是挑战者的“超轻量版”。从字面上看，PickSL7应该比Challenger900高一级，但事实上，“PickSL”的车架技术与2019款相同。挑战者系列共有。AresPro的车架技术采用了传统挑战者的，但换成了“冰裂”漆面，传动套件升级为SRAM11速单盘系统，“旧酒换新瓶”，而且价格不到4K。因此也是非常划算的。至于“战士”、“公爵”、“狮子”、“超越”，则不值得批评。就像捷安特的ATX系列一样，它们并不是真正的山地车，只是为了中国的低功耗而制造的。它只是一辆看起来像山地自行车的齿轮自行车。美利达160END软尾山地车BIGTRAIL-800林道级硬尾山地车BIG9竞技XC级硬尾山地车BIG71200XC级硬尾山地车BIG74000XC级硬尾山地车
还要什么自行车是什么意思和自行车轮胎是无内胎的吗？的话题已经一一解完毕，希望对诸位有所帮助。
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