2020年农村公路建设标准？

一、2020年农村公路建设标准？

2020年农村公路建设标准主要包括以下几个方面1-路基标准包括土方开挖、填方、压实等工程，必须按照相应的设计要求进行。2-路面标准根据路段的不同等级和使用要求，选择合适的路面材料和施工工艺。3、路肩标准路肩的设置是为了提供行车安全和紧急停车条件。路肩的宽度和坡度必须符合设计要求。4-路基排水标准为了防止积水、路基软弱等题，需要对路基进行排水处理，包括设置排水沟、水泥排水管等。5-防护设施标准陡坡、桥梁、隧道等特殊路段，需要设置相应的防护设施，确保行车安全。6-交通标线和标志标准根据道路的等级和用途，设置相应的交通标线和标志，提供驾驶引导和警示信息。以上只是一个大概的轮廓。具体农村公路建设标准根据地区、公路等级和用途的不同略有不同。建设单位需要按照相关规范和要求进行设计和施工，确保农村道路的质量和安全。

二、请有谁知道有没有规定农村公路建设标准的文件？

总则为加强农村公路建设技术指导，保证施工质量，提高投资效益，在《公路工程技术标准》的基础上，结合农村公路建设的实际情况。本《指导意见》适用于乡镇以下农村公路新建和改建项目。西部县际公路特殊路段可参照执行。农村公路建设要坚持“规划先行、因地制宜、量力而行、分步实施”的基本原则，走可持续发展道路，合理利用土地资源，注重环境保护，结合村镇综合整治，改善农村交通和生产生活环境。农村公路建设标准原则上执行《公路工程技术标准》。因经济、地形、地质等自然条件难以实施的路段，经技术经济论证批准后，可按照本《指导意见》实施。但具备条件时，应尽快改建，达到等级公路标准。农村公路不符合《公路工程技术标准》规定的等级标准的路段，不纳入等级公路统计。农村公路设计交通量预测应符合《公路工程技术标准》的相关规定，其中四级公路设计交通量建议按10年进行预测。编辑本段中的控制元素。农村道路设计交通量以客车为标准车型折算。除路段外，农村公路的设计速度应按照《公路工程技术标准》的有关规定执行。路段设计车速建议控制在不低于10公里/小时。当不同路段的交通量变化较大时，可以采用不同的标准进行分段实施。不同设计速度的路段之间应设置过渡路段。变化点应选择在驾驶员能清楚判断路况变化的位置，并设置警示标志。一条路线应采用相同的净高，一般不应小于4-50m。经技术经济论证后可适当减少，但应满足当地农村公路的运输需要。编辑本段线路总体规定1、线路设计应结合沿线地形、地貌、地质、水文条件，并在此基础上进行线路方案比对和技术经济论证。工程造价、社会环境等因素，合理运用技术指标，综合考虑横向和纵向考虑。水平和垂直三个要素确保线性连续性、平衡性和行驶安全性。2、贯彻保护耕地、节约土地的原则；减少房屋拆除和公用事业管道迁移；充分利用老旧道路，安全使用原有桥梁、隧道，避免进行大整治和大填埋、开挖，防止诱发新的地质病害。方便农民出行，服务城镇化；注重与沿线地形、地貌、环境、景观相协调，保护自然生态环境和文物古迹。3、尽量避免穿越山体滑坡、泥石流、软土、沼泽等地质贫瘠地区以及沙漠、多年冻土等特殊地区。需要穿越时，应当缩小穿越范围，并采取必要的工程技术措施。路基宽度应严格符合《公路工程技术标准》的规定。其中，路段双车道路面宽度不应小于5m，单车道路面宽度不应小于3m。若采用单车道路面，一侧路肩宽度不应小于075m。单车道道路应按适当距离设置交错车道。错误车道应位于驾驶员能够看到相邻两条错误车道之间接近的车辆的有利位置。路基宽度不宜小于65m，有效长度不宜小于20m。在连续长而陡的下坡路段，危及行车安全的地方应设置逃生车道。一般地区路段最大纵坡不宜大于10，海拔2000m以上地区或雪、冰冻地区最大纵坡不宜大于8。采用最大纵坡时，最大边坡长度不应大于《公路工程技术标准》的规定。路段设置超高平弯，其综合坡度值不应超过11。停车视距、超车视距、最小圆曲线半径、最小坡长、不同纵坡最大坡长等技术指标，经技术经济论证后，路段的垂直曲线最小半径可适当减小。但不得出现不利因素综合作用，并安装交通安全设施，确保行车安全。在路段使用折返曲线时，其技术指标应当参照《公路工程技术标准》的有关规定，通过技术经济论证合理确定，并设置交通安全设施和必要的限速标志。安装。

编辑本段路基路面的一般规定1.路基路面的设计应根据使用功能、技术水平、交通量、地形、地质、材料和施工方法等因素综合考虑。特别要注意排水和防护设施的设计，必须有足够的强度。稳定的同时，还要经济合理。2.对因自然、经济等条件不能一次性完成的路面工程，应按照总体设计、分期实施的原则，先清理后疏通，使前期工程得到充分利用。后期阶段。3、穿越特殊地质、水文条件的路段应进行调查研究，结合当地实际经验进行个性化设计。标准路基应填筑水稳定性好的材料。一般情况下，路段路肩边缘应高出路基两侧地下水05m，以保证路基最小填土高度。沿河及沿水淹路段的路基标高应高于设计洪水频率的计算水位加上回水高度、波浪侵入高度和安全高度05m。其中，四级公路设计洪水频率由各地根据实际情况确定。采取有效措施控制路基压实。当采用砖、碎石、水泥混凝土预制块等联锁块路面时，可适当降低路基的压实度。对路基强度、稳定性不能满足要求，或因缺乏压实机械、未分层碾压而压实程度不足的填方路段，应推迟实施路面工程或简筑道路直至路基自然沉降稳定后实施过渡。然后铺新路。路基防护应结合当地水文、地质、房产材料等，对易发生崩塌的高边坡、不稳定高堤、河道等路基重点部位采用护岸、挡土墙、砌石等受到更大的侵蚀。将护坡、石笼、抛石等工程防护与种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施，防治路基病害，确保路基稳定。对于地形特别陡峭、工程量大、容易发生滑坡的改建路段，在满足机动车通行需要的前提下，可以保持原有路基和防护的稳定状态。同时，应当设置必要的交通安全设施。道路设计标准轴荷为双轮组单轴100KN。应根据交通量、自然社会环境、房产材料、建设资金状况等因素合理选择路面类型。1、有条件的地区提倡采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。2一般地区可采用沥青渗透、沥青碎石、沥青表面处理、石料、混凝土块、砖等类型的路面。3、分期建设工程可采用碎石、贫混凝土碎石等类型路面。4、季节性宽浅河流和泥石流路段可修建过水道路。5、山势陡峭、急弯、陡坡路段宜采用摩擦系数大的路面。潮湿和过湿道路不宜采用砖路面。6、雪地、冰冻地区，低等级路段不宜采用沥青路面、水泥路面，宜修建碎石路面。应充分利用就地材料进行合理的路面结构设计。有条件时应按规范计算确定各结构层的厚度；若受条件，可适当减小，但不应小于表4-0-8规定的最小厚度。表各类路面结构层最小厚度结构层施工类型最小厚度铺装路面沥青混凝土3-0水泥混凝土18-0简易路面沥青石片1-5沥青碎石2-5沥青贯入度4-0沥青砂1-0沥青表面处理1-0乳化沥青稀浆封层0-6未铺砌道路砂石路面10砖路面12水泥混凝土块路面10石路面15基层水泥稳定类15石灰稳定类15工业垃圾类15柔性基层8农村道路特殊功能要求，如重型车辆较多的矿区道路，应根据实际交通量和交通构成进行专门设计。路基、路面排水应与沿线气象、地形、地质、水文等自然条件相结合。应设置必要的地表排水和地下排水设施，并与沿线桥涵排水和农田水利排灌系统相结合，形成良好的排水系统。一般路段应设置梯形土沟，侵蚀严重的山地路段应设置硬化沟。沟底宽度和深度不应小于04m。村镇道路路段沟渠按照本《指导意见》有关规定执行。

编辑本段桥涵一般规定一、桥梁应考虑因地制宜、便于施工、就地取材、养护等因素。桥梁应根据所在道路的功能要求、性质和预期发展需要，按照“安全、实用、经济、美观”的原则建设，按照“环境友好”的原则进行设计。2、建议新建桥涵采用跨径标准、技术成熟、施工方便、经济实用的桥型。一般宜建简支梁桥。基础承重的可建拱桥通行能力满足要求，季节性宽浅河流可修建溢流桥，跨度较小、水文地质条件适宜的桥梁建议采用轻型桥台，原桥利用方案应根据水文地质条件、交通情况等因素确定原桥梁的构成、使用条件。3、桥涵应考虑农田排水、灌溉的需要。靠近村镇、铁路、水利设施的桥梁要适当考虑综合利用。必要时应修建导流建筑物或防护建筑物。新建桥涵标准设计车辆荷载等级应当采用公路二级及以上标准。原有利用的大中型桥梁和重型车辆较少的四级公路新建桥涵设计可采用二级车道荷载效应0-8倍，车辆荷载效应可采用0-7倍次。桥面宽度一般不宜小于6m，单车道路段桥面宽度不宜小于4-5m；当桥梁宽度小于路基宽度时，桥头引道宜设置坡度段，一侧坡度长度不应小于20m。村镇人口密集区的桥梁应设置人行道，宽度不宜小于075m。50m以上的大型桥梁和中型桥梁应设置防撞墙，其他中、小型桥梁应设置安全带。应本着经济、安全的原则，合理利用原有桥梁。1、大中型桥梁应经过专业技术鉴定。若达不到承载水平，可采取加固、部分利用、限载、拆除新建等解决方案。小型桥梁应论证其行车安全性，以确定是否使用。2、旧桥加宽应采用与原桥相同的结构型式和跨度，并以新旧桥受力相同为宜。建议桥梁加宽和加固同时进行，并满足荷载水平要求。状况良好且因经济、技术等因素无法加宽或加固的桥梁，应设置窄桥或限载标志。涵洞设置应满足路基排水要求，涵洞顶部填土应满足最小厚度要求，涵洞类型应为圆管涵等经济实用的涵洞类型。编辑隧道的这一部分。一般规定1、根据公路功能和发展的需要，遵循安全、经济、有利于保护生态环境的原则，综合考虑所在路段的地形、地质、建设、养护等因素。线路所在地，路基开挖深度为25m以上情况，应进行技术经济论证，确定是否修建隧道。2、农村公路不宜修建中长隧道。一般情况下，宜修建双车道隧道。行政村已通公路、年均日交通量低于400辆、施工困难等特殊情况，可建设单车道隧道。对不具备改造条件的原有单车道隧道，可通过安装信号灯或其他有效的交通安全设施继续使用。标准新建双车道隧道宽度不应小于750m，新建单车道隧道宽度不应小于400m。一般无需设置人行道，应设置汽车候车亭及相应的警示、禁止标志。应注意隧道排水、防水设计。有条件的隧道可采取全断面防排水措施。隧道一般应采取综合措施，对隧道内基岩裂缝引水、渗水，截流隧道外水，以保证行车安全和隧道结构及设备的正常使用。短隧道无需设置通风、照明、通讯、报警、消防等设施设备。单车道隧道宜为直隧道，长度不宜超过250m。当宽度小于所在道路路基宽度或路基宽度小于65m时，隧道外两端宜设置交错车道。宽度不小于6-5m，其有效长度不小于30m，两端接线不小于50m。过渡部分。隧道衬砌原则上应根据围岩情况进行衬砌。如果地质结构变化不大、无裂隙、层状岩体为单斜结构、节理不发育等坚硬的四、类围岩，经技术论证，部分地区可不需衬砌。在保证安全的情况下，应利用原有隧道。确定利用或者改造时，应当进行技术鉴定和专项设计。

采用加固、增设防水排水措施、改善隧道入口条件、设置标志牌等综合治理措施，确保主体结构的强度、稳定性和耐久性。编辑本段沿线交通工程及设施一般规定1沿线交通工程及设施应遵循“确保安全、经济适用”的原则，根据公路的使用功能、等级、交通量，结合结合当地自然条件和路基、路面的具体情况设置醒目、牢固。2路段的交通安全设施应与公路主体工程同步完成。沿线农村公路交通工程及设施应达到D级及以上水平。农村道路应当配备必要的交通安全设施。标准一高路堤、引桥路、陡坡、急弯、水库附近、沿河、临山、悬崖等危险路段，限速、警示语、警示标志、护柱、石护柱等.应该设置在路边。有条件的可设置石桩、钢护栏等安全设施；桥梁引道

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